Tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Thủ Dầu Một – TP.HCM, đi qua khu vực phía Bắc thành phố nơi có dự án Norton Park của Gamuda Land. Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa công bố tài liệu tuyên truyền, tham vấn cộng đồng về hướng tuyến với tổng chiều dài dự kiến khoảng 35,1 km, điểm đầu tại ga C0 và điểm cuối tại ga C23 gần công viên Tao Đàn.
Song song với việc công bố hồ sơ nghiên cứu, UBND phường Bến Thành đã có thông báo tổ chức lấy ý kiến người dân về hướng tuyến và vị trí các công trình trên tuyến, kéo dài từ ngày 10/7 đến hết 30/7/2026. Đây là một trong những bước thủ tục quan trọng trước khi hồ sơ tuyến metro số 2 được hoàn thiện thêm.
Điểm đầu, điểm cuối và tổng chiều dài tuyến
Theo phương án nghiên cứu của MAUR, tuyến metro số 2 có điểm đầu tại ga C0, đặt tại khu vực phường Bình Dương, kết nối trực tiếp với ga S5 của tuyến metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên). Điểm cuối của tuyến là ga C23, kết nối với ga Tao Đàn thuộc tuyến metro số 2 TPHCM (đoạn Bến Thành – Tham Lương), qua đó liên thông với toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố.
Tổng chiều dài tuyến dự kiến khoảng 35,1km. Với cách bố trí này, tuyến metro số 2 Thủ Dầu Một – TPHCM không chỉ là một tuyến độc lập mà được nghiên cứu như một mắt xích trung chuyển, nối liền khu vực Bình Dương cũ với hệ thống đường sắt đô thị trung tâm TPHCM.
Việc hình thành điểm nối tại ga S5 và ga Tao Đàn cũng đồng nghĩa hành khách từ khu vực Bình Dương có thể di chuyển liên tuyến vào trung tâm TPHCM mà không cần trung chuyển bằng phương tiện khác, nếu các tuyến được đưa vào vận hành đồng bộ trong tương lai.
Tuyến đi qua 18 phường của TPHCM
Hướng tuyến được nghiên cứu đi qua 18 phường, gồm: Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Lợi Trung, Bình Quới, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ.
Danh sách phường trải dài từ khu trung tâm Thủ Dầu Một cũ, qua khu vực Thuận An, Lái Thiêu, xuống các phường ven sông Sài Gòn thuộc TPHCM như Bình Thạnh, Gia Định, rồi vào trung tâm quận 1 cũ tại các phường Sài Gòn, Bến Thành, Bàn Cờ. Đây cũng là khu vực có mật độ dân cư và hoạt động kinh tế thuộc nhóm cao của cả Bình Dương cũ và TPHCM.
Tiêu chuẩn kỹ thuật và tốc độ thiết kế
Tuyến được nghiên cứu đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ đường 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến. Tốc độ thiết kế đạt 110km/h đối với đoạn đi trên cao và 90km/h đối với đoạn đi ngầm.
Với thông số này, tuyến metro số 2 được nghiên cứu theo chuẩn khổ đường tương tự các tuyến đường sắt đô thị đang triển khai tại TPHCM, thay vì khổ đường 1.000mm truyền thống vốn phổ biến ở đường sắt quốc gia. Việc điện khí hóa toàn tuyến cũng là điều kiện để vận hành đoàn tàu tốc độ cao trên cả đoạn đi ngầm và đoạn đi trên cao.
Số lượng nhà ga và depot
Toàn tuyến dự kiến bố trí 24 nhà ga, gồm 13 ga ngầm và 11 ga trên cao. Depot Hiệp Bình Phước, rộng khoảng 33ha, được quy hoạch tại khu vực các phường Tam Bình và Hiệp Bình (TPHCM), phục vụ công tác bảo trì, đỗ tàu và điều hành vận hành cho toàn tuyến.
Dự án cũng đầu tư đồng bộ các hệ thống phục vụ vận hành, gồm đoàn tàu, hệ thống cơ điện (E&M), viễn thông, tín hiệu, điều khiển và hệ thống thu phí tự động (AFC). Đây là những hạng mục bắt buộc để một tuyến metro có thể vận hành khép kín, từ khâu bán vé, kiểm soát ra vào ga đến điều phối chạy tàu.
Tỷ lệ 13 ga ngầm so với 11 ga trên cao cũng cho thấy phần lớn đoạn đi vào khu vực đông dân cư, gần trung tâm được nghiên cứu theo phương án đi ngầm, nhằm hạn chế ảnh hưởng đến mặt bằng đường phố hiện hữu.
Đoạn tuyến nghiên cứu từ ga C0 đến ga C10
Phạm vi 1 của dự án được nghiên cứu kéo dài từ ga S5 (trùng ga C0) đến ga C10, gần cầu Ông Bố, với chiều dài khoảng 16,78km. Theo phối cảnh MAUR công bố, đoạn tuyến trên Quốc lộ 13 được bố trí đi bên phải tuyến đường bộ hiện hữu, còn đoạn qua đường Phạm Ngọc Thạch dự kiến đi trên dải phân cách giữa.
Đoạn tuyến này chạy qua các phường Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu và Bình Hòa – khu vực Bình Dương cũ, nơi đang có nhiều dự án nhà ở được triển khai. Khách hàng đang tìm hiểu bất động sản dọc hành lang này có thể tham khảo thêm vị trí Norton Park để có thêm dữ liệu khi cân nhắc kết nối giao thông trong khu vực.
Ga C23 tại khu vực trung tâm TPHCM
Đoạn đi vào trung tâm TPHCM, qua phường Bến Thành, được đề xuất xây dựng ngầm dưới đường Nguyễn Thị Minh Khai, bố trí giữa tim đường hiện hữu. Ga C23 dự kiến đặt ngầm tại nút giao Nguyễn Thị Minh Khai – Cách Mạng Tháng Tám, khu vực công viên Tao Đàn, phường Bến Thành.
Theo MAUR, đây là ga cuối của giai đoạn nghiên cứu hiện tại, giữ vai trò đầu mối trung chuyển với các tuyến metro khác theo quy hoạch. Khu vực này tập trung nhiều cơ quan hành chính, cơ sở giáo dục, y tế, văn hóa, thương mại và du lịch, thuộc nhóm có nhu cầu đi lại lớn và ổn định của TPHCM.
Việc hình thành ga C23 được kỳ vọng nâng cao khả năng tiếp cận khu vực trung tâm bằng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng), đồng thời tăng cường kết nối đa phương thức và khai thác hiệu quả hơn không gian đô thị hiện hữu quanh khu vực Tao Đàn.
Lấy ý kiến cộng đồng dân cư về hướng tuyến
UBND phường Bến Thành đã có thông báo tổ chức tham vấn cộng đồng dân cư về hướng tuyến và vị trí các công trình trên tuyến metro số 2. Tài liệu tuyên truyền và hồ sơ tham vấn được niêm yết, trưng bày tại trụ sở UBND phường (số 92 Nguyễn Trãi) cùng các điểm sinh hoạt của Khu phố 1, 2, 4 và 7, đồng thời được công khai trên Cổng thông tin điện tử phuongbenthanh.gov.vn để người dân nghiên cứu, đóng góp ý kiến.
Hồ sơ niêm yết gồm báo cáo phương án hướng tuyến và vị trí các công trình trên tuyến. Người dân có thể gửi ý kiến trực tiếp tại UBND phường Bến Thành hoặc thông qua cổng thông tin điện tử của phường. Thời gian niêm yết và ghi nhận ý kiến kéo dài 20 ngày, từ 10/7 đến hết ngày 30/7/2026.
Tuyến Metro số 2 và vị trí Norton Park
Dự án hiện vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và tham vấn cộng đồng, chưa có quyết định phê duyệt chính thức về hướng tuyến cuối cùng. Khi được triển khai, tuyến metro bổ sung một phương thức di chuyển cho các khu dân cư dọc hành lang Quốc lộ 13.
Vị trí Norton Park nằm trên mặt tiền Quốc lộ 13, phường Thuận Giao, liền kề AEON Mall Thuận Giao, cách trung tâm TP.HCM khoảng 40 – 50 phút theo thông tin dự án. Các tuyến hạ tầng khác trong khu vực gồm Vành đai 3 qua Thuận An và đoạn Quốc lộ 13 dự kiến mở rộng.
